激光拼焊发展及展望

激光拼焊是指将两块或两块以上的板料，采用激光焊接的方法焊在一起，然后进行冲压成形。

采用激光拼焊板有如下优势：

（1）满足零件各部位对 材质、厚度、涂层、性能等不同的要求；

（2）降低 车身质量，从而提供低燃耗、性能优良、安全的环 保汽车；

（3）提高车辆织构整体性，提高整体刚度, 改善装配精度；

（4）减少模具数目、降低能量消耗。

从20世纪80年代中期开始，激光拼焊板作为新技术在欧洲、美国、日本得到了广泛的关注。 拼焊板工艺主要是为汽车行业进行配套服务，尤其在车身零部件生产、制造和设计方面，拼焊板的使用有着巨大的优势。

1985年德国蒂森钢铁公司与德国大众汽车公司合作，在Audi 100车身上成功采用了全球第一块激光拼焊板。90年代欧洲、北美、曰本各大汽车生产厂开始在车身制造中大规模使用激光拼焊板技术，近年来该项技术在全球新型钢制车身设计和制造上获得了日益广泛的应用。奔驰、宝马、通用等各大汽车生产厂相继在车身中采用了激光拼焊板技术。目前，由拼焊板生产的汽车零部件主要有前后车门内板、前后纵梁、侧围、底板、车门内侧的A、 B、C立柱、轮罩、尾门内板等。

开发激光拼焊板成套设备的国外公司主要有：瑞士的Soudronic公司、法国的Nothelfer公司、 美国的VIL公司、加拿大的AWS公司和日本的 IHI公司。

激光拼焊一项技术难度非常大的领域，这些年来，我国国内的一些厂家已经在此实现了突破。但是目前主要是以直线焊为主，未来需要逐步向十字焊，曲面焊方面发展。在激光拼焊系统中，一个很关键的部件是磁性夹具系统。德国WAGNER 公司磁性夹具是主流激光拼焊供应商，作为德国WAGNER在国内的代理，大连纳齐希望把这个先进的产品推荐个广大客户。